Superbike Assen 03/09/06

Miss et moi même y allons dès le vendredi. (Normalement en moto)

Je sais commander des places via Ducati: 90 euro pour le samedi/dimanche avec accès complet au salon de réception Ducati (avec cadeau de bienvenue à l'arrivée).

Date limite pour les tickets: 12 aout.

On part demain finalement mais sans les motos.
Le jeudi, le paddock est ouvert gratuitement au public. On peut y rencontrer les pilotes.

Donc j'espère arriver à me faire prendre en photo avec Troy Bayliss.

On verra...

Après un break estival de près d'un mois, le championnat du monde Superbike reprend ses droits ce week-end en Hollande sur le tout nouveau circuit d'Assen. Les pilotes du mondial 2006 entament leur dernière ligne droite avec pour certains de gros espoirs de réussite sur les 4 prochaines épreuves à venir.

BAYLISS PEUT Y CROIRE – Parmi ceux-ci l'Australien et pilote officiel Ducati Troy Bayliss. Largement en tête du championnat qu'il mène depuis le premier rendez vous de la saison, Bayliss peut affronter les prochains rendez vous avec une relative sérénité.

Avec 77 points d'avance alors qu'il en reste encore 200 à distribuer, mathématiquement rien est fait. Mais l'Australien dégage une telle force qu'il faudrait une véritable catastrophe pour qu'il n'empoche pas un nouveau titre de champion du monde.

« C'est vrai que nous sommes dans une situation confortable, mais comme je l'ai déjà dit le vent tourne très rapidement en Superbike. Si l'on réalise un mauvais week-end se sont 50 points qui peuvent s'envoler. Il faut donc rester concentré et prendre les courses les unes après les autres. Il sera tant après l'Allemagne de faire les comptes. »

LA GUERRE DES TROIS – Derrière Bayliss, trois hommes sont encore dans un mouchoir pour la physionomie définitive du podium de cette saison 2006. Noriyuki Haga (Yamaha), James Toseland (Honda) et Troy Corser (Suzuki). Ce dernier champion du monde en titre ne se fait plus d'illusion depuis fort longtemps. Si il doit abdiquer en fin de saison, en revanche il espère bien revenir au plus près de l'homme de tête.

La tache ne sera pourtant pas facile. Entre un Haga qui réalise l'une de ses meilleures saisons et un Toseland tout aussi motivé pour finir sur les talons de Bayliss, les explications risques d'être très mouvementées en piste entre ces trois pilotes.
Assen donnera un premier aperçu des forces en présence mais l'on peut être sur que le spectacle sera au rendez vous.

BARROS VEUT GAGNER – Car outre ce quatuor de tête, il reste encore pas mal de beau monde pour venir brouiller les cartes. En premier lieu Alex Barros. Le transfuge des Grand Prix sur sa Honda semi privée est loin d'avoir réussi une grosse saison. Les quatre dernières courses de l'année seront donc pour lui l'opportunité de pouvoir faire taire les mauvaises langues en décrochant une victoire. Inconsistant depuis le début du championnat Barros sait qu'il n'a pas d'autre alternative. Mathématiquement il peut même espérer terminer sur le podium de la saison. De quoi lui permettre de trouver une source de motivation supplémentaire si besoin en était.

Race 1

1 9 Walker Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse 0'00.000 1'58.275 0
2 88 Pitt Yamaha Yamaha Motor Italia WSB Team 0'04.965 1'58.867 0
3 84 Fabrizio Honda D.F.X Treme 0'24.130 1'58.090 0
4 10 Nieto Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse 0'36.968 2'00.122 0
5 3 Abe Yamaha Yamaha Motor France-Ipone 0'37.178 1'59.393 0
6 76 Neukirchner Ducati Team Pedercini 0'37.324 1'59.947 0
7 57 Lanzi Ducati Ducati Xerox Team 0'40.930 1'58.478 0
8 44 Rolfo Ducati Team Ducati SC-Caracchi 0'41.857 1'59.853 0
9 31 Muggeridge Honda Winston Ten Kate Honda 0'53.382 1'58.642 0
10 52 Toseland Honda Winston Ten Kate Honda 0'55.869 1'59.560 0
11 8 Clementi Ducati Team Pedercini 1'39.835 2'03.272 0
12 99 Martin Petronas Foggy Petronas Racing 1'59.724 2'03.397 0
13 38 Nakatomi Yamaha Yamaha Motor France-Ipone 1 Lap 2'04.763 0
14 96 Van Beek Suzuki Motoport Den Bosch 1 Lap 2'03.755 0
15 13 Iannuzzo Suzuki Celani Team Suzuki 5 Lap 2'03.974 0
16 25 Brookes Kawasaki Team Kawasaki Bertocchi Retired 1'59.248 0
17 41 Haga Yamaha Yamaha Motor Italia WSB Team Retired 1'57.304 0
18 21 Bayliss Ducati Ducati Xerox Team Retired 1'57.944 0
19 71 Kagayama Suzuki Team Alstare Suzuki Corona Retired 1'58.279 0
20 16 Gimbert Yamaha Yamaha Motor France-Ipone Retired 1'59.562 0
21 11 Xaus Ducati Team Sterilgarda - Berik Retired 1'57.291 0
22 1 Corser Suzuki Team Alstare Suzuki Corona Retired 1'57.770 0
23 80 Roberts Ducati Team Pedercini Retired 1'59.204 0
24 55 Laconi Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse Retired 2'01.110 0
25 20 Borciani Ducati Team Sterilgarda - Berik Retired 2'07.545 0
26 7 Chili Honda D.F.X Treme Retired 2'01.923 0
27 4 Barros Honda Team Klaffi Honda Retired 2'04.993 0
28 18 Jones Petronas Foggy Petronas Racing Retired 0'00.000 0

1 21 Bayliss Ducati Ducati Xerox Team 0'00.000 1'40.767 0
2 88 Pitt Yamaha Yamaha Motor Italia WSB Team 0'09.342 1'41.502 0
3 10 Nieto Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse 0'11.648 1'41.171 0
4 71 Kagayama Suzuki Team Alstare Suzuki Corona 0'12.743 1'41.302 0
5 11 Xaus Ducati Team Sterilgarda - Berik 0'12.811 1'41.831 0
6 57 Lanzi Ducati Ducati Xerox Team 0'19.845 1'41.947 0
7 4 Barros Honda Team Klaffi Honda 0'29.241 1'41.763 0
8 55 Laconi Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse 0'34.085 1'42.205 0
9 52 Toseland Honda Winston Ten Kate Honda 0'42.113 1'41.945 0
10 84 Fabrizio Honda D.F.X Treme 0'51.815 1'42.511 0
11 99 Martin Petronas Foggy Petronas Racing 0'53.608 1'43.178 0
12 44 Rolfo Ducati Team Ducati SC-Caracchi 0'56.132 1'42.877 0
13 31 Muggeridge Honda Winston Ten Kate Honda 0'57.168 1'43.142 0
14 9 Walker Kawasaki Team PSG-1 Kawasaki Corse 1'01.056 1'43.059 0
15 25 Brookes Kawasaki Team Kawasaki Bertocchi 1'34.429 1'44.816 0
16 8 Clementi Ducati Team Pedercini 1 Lap 1'43.833 0
17 13 Iannuzzo Suzuki Celani Team Suzuki Retired 1'42.237 0
18 38 Nakatomi Yamaha Yamaha Motor France-Ipone Retired 1'43.194 0
19 3 Abe Yamaha Yamaha Motor France-Ipone Retired 1'43.518 0
20 96 Van Beek Suzuki Motoport Den Bosch Retired 1'47.412 0
21 7 Chili Honda D.F.X Treme Retired 1'43.597 0
22 20 Borciani Ducati Team Sterilgarda - Berik Retired 1'48.372 0
23 18 Jones Petronas Foggy Petronas Racing Retired 1'46.083 0
24 76 Neukirchner Ducati Team Pedercini Retired 1'47.907 0
25 80 Roberts Ducati Team Pedercini Retired 0'00.000 0
26 41 Haga Yamaha Yamaha Motor Italia WSB Team Retired 0'00.000 0
27 1 Corser Suzuki Team Alstare Suzuki Corona Retired 0'00.000 0
28 16 Gimbert Yamaha Yamaha Motor France-Ipone DNS - 0

La 9e épreuve du championnat du monde Superbike 2006 risque de rester dans les mémoires pour un long moment. Complètement perturbées par la pluie les deux manches, disputées sur un circuit détrempé et devant 61000 spectateurs tous aussi « humides », ont offert un spectacle comme jamais vu auparavant. En effet, en première manche pas moins de 15 chutes ou abandons ont été enregistrés et toutes les têtes d’affiche sont parties à la faute. Seuls quinze pilotes ont franchi la ligne d’arrivée avec pour chef de file Chris Walker et sa Kawasaki. Avec cette victoire, le Britannique permet au constructeur japonais de remporter son premier succès cette année. De fait, toutes les marques représentées sur le plateau du championnat du monde Superbike ont au moins gagné une course cette saison.



BAYLISS S’EN TIRE BIEN : la deuxième manche allait être à la hauteur de la première avec dès le premier tour la chute de trois des protagonistes au podium final. Toseland (Honda) Haga (Yamaha) et Corser (Suzuki) s’accrochaient et partaient tous le trois au tapis. Une aubaine pour Troy Bayliss qui n’en demandait pas temps après les points perdus dans sa chute de la première manche. Un moment inquiété par Kagayama (Suzuki), le leader du championnat reprenait les commandes de la course pour finalement s’imposer avec près de 10 secondes d’avance sur Andrew Pitt (Yamaha). Ce dernier, particulièrement à l’aise dans ces conditions délicates s’offrait une nouvelle deuxième place, après celle décrochée en première manche. « Dire que les courses furent difficiles est un doux euphémisme. Heureusement, les conditions en deuxième manche étaient un peu meilleures et j’ai pu partir assez rapidement. Lorsque j’ai su que Haga, Toseland et Corser s’étaient accrochés, je me suis décontracté afin de rouler le plus souple possible. Cette victoire est très importante dans la perspective du championnat. Nous n’avons pas encore pris d’option définitive mais c’est en bonne voie. Il faudra surtout bien négocier le week-end prochain en Allemagne, avec peu être un heureux dénouement pour la course d’Imola » expliquait Bayliss après l’épreuve.



LE TITRE A IMOLA : avec 100 points d’avance sur James Toseland, le leader du championnat, arrivera dans une position plus que confortable le week-end prochain en Allemagne. Il ne restera alors plus que trois épreuves à disputer soit 150 points à distribuer. L’objectif pour Bayliss est donc de gérer en Allemagne avant de décrocher selon toute vraisemblance un deuxième titre début octobre à Imola. Un couronnement qui aurait alors une saveur toute particulière puisque l’usine Ducati, située à Bologne, ne se trouve qu’à quelques encablures du tracé italien. Voilà qui promet une sacrée réception de la part des tifosi.



CHARPENTIER PASSE LA MAIN : une situation que Sébastien Charpentier aimerait bien lui aussi connaître. Malheureusement pour le champion du monde en titre, il y a de très fortes chances qu’il ait à se battre jusqu’au dernier tour de la saison. A Assen, le pilote Honda a du concéder du terrain sur son adversaire dans la course au titre, l’Australien Kevin Curtain (Yamaha). Dans une course disputée en deux manches, suite à une interruption au drapeau rouge consécutif à la chute de Stéphane Duterne, Sébastien Charpentier n’a pu faire mieux que 4e alors que Curtain se classait deuxième. Désormais le pilote Yamaha prend la tête du championnat avec 7 points d’avance sur le Français. « Le résultat du week-end n’est forcément pas satisfaisant mais j’ai fait le maximum. L’important était de ne pas partir à la faute vu les conditions de piste. Il me reste trois courses pour inverser la tendance et il n’y a plus à calculer » Extrêmement lucide, Charpentier n’a pas l’intention d’abdiquer aussi facilement et rendez vous est pris pour le week-end prochain en Allemagne.

Ben voila, on y a été.

Arrivée le jeudi après midi pour l'accès gratuit au paddock. Nous avons eu l'occasion de voir bcp de pilotes. Les photos de ceux ci sont dans un autre post dans la rubrique pilote.
Entre autres, nous avons eu les signatures de Bayliss, Haga, Corser, Kagayama, Toseland, Mudgeridge, Steve Martin, Craig Jones, Sebastien Charpentier, Bruke Parks, Pitt, et d'autre encore dont j'ai pas retenu le nom.

Le vendredi, première journée d'essai. Bayliss montre d'entrée de jeu qu'il est rapide. Haga aussi. Corser un peu plus loin.

Visite dans les paddock. Et oui, grace à Ducati, nous avons libres accès aux paddock pour le weekend entier.

Petite photo en passant avec la moto de Troy Bayliss:



Le stand de Kagayama:







Le stand Ducati Xerox:



Et quelques pilotes dans la pit lane:








Samedi:

Journée d'essai qualif: Bayliss nous claque un super chrono mais se rate un peu en super pole. Il nous gratifie néanmoins de superbe étincelles:



Corser, réalise lui un joli chrono et se place en pole position.



Au final: Corser, Haga, Toseland, Bayliss. Ca va être chaud au départ.

Dimanche:

Arrivée à 06h00 sur le circuit. Nous sommes les premiers à arriver.
Le temps est maussade.

09h00: début du warm up des SBK. A peine 2 tour et arrêt car chute et huile sur la piste à cause d'une Petronas. 1h de retard. La drache...

La premièr ecourse commence enfin, sous le déluge. Quelle hécatombe!
D'abord Corser, puis Toseland, puis Bayliss et enfin Haga pour ne citer que les principaux. La cata.

La 2ème course se passera heureusement sur le sec.
Premier virage, grand strike: Corser, Toseland et Haga au tapis. Hé Hé.
Toseland remonte en piste et fera une remontée impressionnante!!!

Victoire sans souci de Bayliss.

Super bien résumé et belles photos
Tu dois changer de boulot